“Atas kondisi tersebut, TTL bersinergi dengan pemanduan melaksanakan marine service review secara bertahap dan memformulasikan proses penyandaran kapal di semua kondisi arus,” tambahnya.
Uji coba pertama berhasil dilakukan Mei 2023 untuk kapal dengan panjang (LOA) 70-100 meter disandarkan pada kondisi arus keluar, dilanjutkan dengan penyandaran kapal dengan LOA 100-150 meter dan ditahap akhir yang dilakukan Juli 2023 ini dilaksanakan penyandaran untuk kapal dengan LOA >150 meter yang juga berhasil sandar mulus.
“Saat ini kapal sandar di dermaga domestik tidak lagi dipengaruhi arus. rata-rata waktu tunggu kapal sandar yang awalnya 6,67 jam menjadi 1,83 jam. turunnya waktu tunggu sandar dan layar kapal ini menjadi faktor pendongkrak naiknya trafik kapal dan arus petikemas di TTL,” jelas David Pandapotan Sirait.
Strategi operasional ini mampu menurunkan jumlah kapal sandar dan kapal layar tunggu arus serta mampu menurunkan rata-rata Berthing Time dari 18,96 jam menjadi 16,90 jam di mana hal ini berpotensi dapat meningkatkan tambahan kapal dan tambahan bongkar muat petikemas yang akan menciptakan potensi pendapatan.
Sebagai pemenuhan persyaratan keselamatan dan upaya mitigasi risiko, TTL dan Regional 3 akan menyiapkan Independent AIS Plug untuk Pandu dan pemasangan lampu pada trestle sebagai penanda area terdangkal sehingga kapal yang bermanuver tidak melintas di area tersebut.
Captain Santoso Departement Head Pemanduan PT Pelabuhan Indonesia (Persero) menambahkan, “Seluruh tahapan project sinergi teluk lamong dan pemanduan kapal telah selesai dilaksanakan, namun demikian proses stabilisasi dan review kinerja operations akan dilakukan secara berkala untuk mempertahankan dan meningkatkan kinerja operasional.”
Dengan strategi operasional yang baik dan pengaturan sistem layanan yang terintegrasi, diharapkan PT TTL, dapat melayani pelanggan secara optimal dan mendorong para pelaku logistik serta industri maritim terus maju dan mampu bersaing.
>>> Klik berita lainnya di news google beritabangsa.id
